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"菲亚特克莱斯勒集团（FCA）至此不复存在，但菲亚特和克莱斯勒至少还被赋予了十年的时辰，来讲授它们值得连接存不才去。"
图 | 轻便三年半，"群星"之下斗志立志的唐唯实
距今轻便三年半以前，2021 年 5 月中旬的时候，卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在其时重生的 STELLANTIS 集团接事担任 CEO 之际，如斯对媒体表态。虽然关于这位 CEO，国内更心爱将其称为唐唯实。
官方解释集团的称呼 STELLANTIS 时，评释其源于抒发夜空中能干星辰的拉丁语词汇 stella，寓意为" to brighten with star "——以星辰（光辉）照亮。
也正如其称呼含义，彼时这个同一自 FCA 以及标致雪铁龙集团（PSA）的超等车企，云集了多达十五个汽车品牌，其中不乏阿尔法 · 罗密欧、DS、玛莎拉蒂这些豪华品牌。
图 | 仅以 FCA 与 PSA 同一后新集团掌捏的汽车品牌论，STELLANTIS 如实群星娴雅
手脚菲利普 · 瓦兰的继任者，PSA 其时的 CEO 唐唯实，主导了这场也曾振荡行业的大同一使命。只是以 2021 年上半年视角来说，这一切仿佛是在稳妥 2018 年病故的前菲亚特克莱斯勒集团 CEO，汽车界传说马尔乔内 · 塞尔吉奥也曾的预言——全球车企"将来仅存三五家"。
只不外超出统统东谈主联想的是，其时辰以前还不到四年，跟着 STELLANTIS 集团 CEO 片刻秘书辞下野务，不但那些汽车品牌并莫得说好的用来讲授我方的"十年时辰"，以至连唐唯实我方都莫得信心看护集团和东谈主设，停到 10 月 13 日才秘书的阿谁 2026 年退休目标为止。
图 |FCA 前任 CEO，汽车界传说东谈主物塞尔吉奥 · 马尔乔内，2018 年 7 月因病死一火。莫得契机去考据我方的预言，何尝不是一种庆幸
以至咱们还能从中窥见，马尔乔内当年的预言，似乎正沿着一条此前未敢遐想过的谈路徐徐而去 ……
甩锅达东谈主，"嘴强王者"
唐唯实最终会从其死力于推动并培植的 STELLANTIS 衰颓下课，其实迹象早在这个集团培植以前，就一经从中国阛阓中裸露，时辰以至早至新集团降生的两年以前。
在中国阛阓，也曾明后一时景色无二的合资波浪，在 2019 时候出现了一线不谐之音。在其时，由于连续几年的赔本，长安标致雪铁龙的业务宣告闭幕，合资公司整个打包卖给了宝能集团。而菲亚特在历经两次国产均宣告失利后，一度靠着国产 Jeep 续命的广汽菲克，也在 2019 年销量濒临大幅下滑，而且最终于 2021 年末秘书停产，并在次年 11 月厚爱走完歇业经由。
图 | 广汽菲克的歇业，施行号称一地鸡毛，在唐唯实强力鼓励的快刀斩乱丝式降本措施中，这一次咱们承受了代价
在经验上头这一阵风风雨雨之后，PSA 与东风结伙培植的合资企业神龙汽车，便成了 STELLANTIS 在中国唯独的火苗。以其时的情况，神龙汽车的处境施行上处于一种不成说好，但也谈不上大坏的情状。绝顶是 2021 年 8 月以后，跟着 C5 X "凡尔赛"这款车的上市以及走红，这个火苗朦拢还有谨防新转为荣达的迹象，娇傲出奋力一下还能大有手脚的迹象。
可是偌大一个中国阛阓戋戋几千台的销量，并不成入唐唯实的高眼。神龙汽车很快就要感受到了法国合资方 CEO 背刺的恶运。
2022 年 10 月，即当年的巴黎车缓期间，唐唯实片刻秘书"退出中国阛阓"——转向遴选"轻钞票模式"，即从欧洲入口腹地销售。此举在其时引起了颠倒大的波涛，关于中方合资而言，此举俨然如同出卖。
而且在对外界解释事理时，唐唯实除了强调地缘政事的大环境一经更正，主要内容说辞亦然各式甩锅。比如其在解释 Jeep 品牌在中国阛阓的崩盘原因时，将之归结于中国阛阓的政策搅扰过强，以至是中国浮滥者对番邦品牌的"不友好"。
施行上早在担任 PSA 集团 CEO 那会儿，相似的画面就一经献艺过一次了。
图 |2019 年 4 月，唐唯实接收环球网采访时拍摄的相片（图自环球网）
在 2019 年 4 月上海车缓期间，专程赴会的唐唯实在接收腹地媒体采访时，当被问及"客岁 PSA 全球销量结束了 30% 操纵的增长，但为安在中国阛阓下滑 30%？"这个问题之后，其就马上离题太远一通，但中枢想想总结起来就是"我集团各品牌产物一流，问题出在营销和不停上"。
简而言之，在面对各式无法规避的浓烈问题，绝顶是企业在其病笃市步地临全面失利的逆境时，唐唯实不论在面对公论质疑照旧对内申报，基本策略就是绝不夷犹也不吝一切地甩锅处理。十足凸起一个"我（们）莫得错"的插嗫到底。
优化资本"三板斧"
与中国东谈主面对问题，从上到下以自我月旦启动的俗例互异，基于西洋文化甩锅第一的"嘴强王者"姿态，倒也得当逻辑。虽然，国产自拍唐唯实或者力推 PSA 以及 FCA 两大集团的统合，要领虽然不单是"嘴强"。
自从集团培植以来，STELLANTIS 在唐唯实的坚强作风下，一直以西洋企业中额外的严厉作风，强行推动各式"优化"操作——东谈主力优化、分娩优化以及运维优化。按照国东谈主老到的说法，这即是唐唯实的"三板斧"了。先说东谈主力优化方面的妙技。
只是 2023 年，集团就两次在好意思强推"买断工龄"，原属克莱斯勒工场的数千名职工在领到一笔"买断"用度遭到优化，其中密歇根州沃伦工场一次性就"毕业"了 2450 东谈主。此外，珍藏大利以及英国的工场，也罕有以千计的职工被陆续"毕业"，所谓长痛不如短痛。
关于部分只是优化东谈主员还不够降本问题的工场，唐唯实也坚决迭代了全厂"毕业"的新叮咛。
图 | 沃克斯豪尔旗下位于英国卢顿工场，领有近 120 年的历史，咫尺主要分娩面包车
沃克斯豪尔品牌旗下位于英国卢顿特地分娩面包车的工场，即使其历史不错回首到 1905 年险些成了工业史文物一般的存在，降本之下亦然没二话。目标最迟到来岁年头，连同 1100 名雇员通盘"毕业"。
位于意大利都灵市的米拉菲奥里工场，尽管其是玛莎拉蒂的 Gran Turismo 以及 Gran Cabrio 车型的分娩基地，同期亦然菲亚特品牌下属唯独电动车型菲亚特 500 型的工场，但鉴于这三款车咫尺的销路都很差，是以插足 2024 年以来也屡次秘书停产。将来该工场连同 3245 名雇员以及不停东谈主员也存在颠倒大的"毕业"契机。
图 | 都灵的米拉菲奥里工场，险些不错看作意大利汽车工业的起首地。尽管这里暂时只是减少排班并是不是停产，但后续也随机莫得撤回的可能 ……
证据不完全统计，淌若将时辰前移到集团厚爱培植前的 2019 末，那么至 2023 年底，STELLANTIS 集团总裁人比例达到了 15.5%，总和约 4.75 万名。这在西洋企业中号称大手笔了。
除了各式通过"毕业"模式来进行资本优化之外，唐唯实还推动了集团里面非必要开支的削减，如减少差旅费、会议费等。在上任以来的近四年间还主导了集团内各品牌供应链的拓展和移动。秘书与部分汽车零部件供应商住手互助，主动将手往产业链上游延长，通过自产部分零部件以至总成，来结束资本可控。不知谈这些措施，让天下想起了哪家国内车企。
尽管这例必导致许多供应商堕入逆境以至歇业，但关于优化集团财报的资本部分，是有巨大公道的，所谓死谈友不死贫谈。
变脸达东谈主，利字当头
极其善于甩锅，在优化资本上也"心狠手黑"结束了其力所能及，但唐唯实施行并不是刻板印象中在超等企业里的"暴君"形象。施行上为了 STELLANTIS 集团的利益，他也身体柔嫩不错随时变脸，唯独能褫夺到施行的利益。
上头提到过的，唐唯实就 PSA 乃至 STELLANTIS 于中国阛阓失利时的那些言论，不错说是相等委婉含蓄了。施行站在欧洲汽车产业的视角，其以至一度不错被视为车企高管中对华的"鹰派"之一。
图 | 唐唯实于 2022 年慕尼黑车缓期间的相片，其时他正在对采访的记者谈未回电动汽车降价的可能，并以此强化其对电动化的"暂缓"主张
在 2022 年慕尼黑车缓期间，唐唯实在接收德国媒体采访时就公然声称"低价的中国电车正入侵欧洲"。插足 2023 年以后，其态度变得愈加显着，不但在多个场合公开号召欧洲列国对中国汽车进行"收尾"，以至参与了车企高管对政要的游说行为，生机以征收额外关税模式来"保护欧洲车企的利益"。同期，其也屡次表态过，但愿欧洲列国政府出台保护和补贴欧洲车企的有贪图等等。
但险些就在唐唯实本东谈主于多种场合大放厥词的同期，STELLANTIS 却在中国物色新能源车企互助伙伴，并在 2023 年 10 月末，两边在杭州签创新型条约，证实结成深度定约。而通事后续爆出的音书咱们不错知谈，两边发轫的战争，不错回首到 2023 年的 2 月。
色老大导航这项互助的细节内容，包括 STELLANTIS 集团渊博注资以获取零跑约 20% 的股权，而且在后者董事会得回两个席位。同期，两边以 51:49 的持股比例培植一家名为零跑海外的合资公司。除大中华地区之外，该合资公司独家领有向全球其他统统阛阓开展出口和销售业务，以及在当地制造零跑汽车产物的权柄。
图 | 零跑汽车借由此举一举甩下了哪吒（合众汽车），成为了阿谁在被熊追击中跑过了同伴的东谈主
相关两边互助的具体地点，官方话术称" STELLANTIS 集团将行使其在全球范围内的庸俗生意实力和积淀，匡助零跑汽车加快鼓励高手艺含量和极具资本上风的产物在全球的销售"等等。翻译过来通俗奸险意会即是，STELLANTIS 集团花了一大笔钱（15 亿欧元），得回了零跑汽车的全球代理权以及关系手艺。零跑海外的内容，在现阶段即是所谓"反向合资"，即引进零跑在国内分娩的车辆去欧洲行使 STELLANTIS 的渠谈和网罗进行销售。
至于后续是否要平直拿手艺授权在欧洲进行分娩，则完全看施行需要。
有不少东谈主月旦唐唯实称，除了 2021 年 7 月那" 2025 年推出 15 款混动车型以及 40 款纯电动车型"的画饼，以及 2022 年 3 月 1 日大而泛之的" Dare Forward 2030 "计策诡计外，险些完全不提 STELLANTIS 的新能源计策以及诡计，看似是个反新能源的传统燃油主义者。但从咫尺的事实反推，这种意见完全流于名义。
图 |Dare Forward 2030 施行上相等"务虚"，更像是为了稳妥其时流行的减排大环境公论搞出来的
施行上，千里默以及顾操纵而言他，乃至于游说政府给中国车企下绊子，乃至转天变脸拉拢零跑等等的操作，内容上都是在争取时辰。
STELLANTIS 集团施行上也有我方的纯电平台诡计 STLA，但首个平台 STLA Medium 一直到 2023 年 7 月才厚爱完玉成球官宣。愈加大型的 STLA Large 在领有 400 伏和 800 伏两种架构、85~118kWh 的底部中置电板组，以至于兼容混动和燃油能源系统的同期，在进程上也愈加过期，直至本年 1 月中旬方才厚爱推出。
图 |STLA Medium（上）以及强劲的 STLA Large，这两个平台将成为 STELLANTIS 集团新能源产物的中枢
证据目标，STLA 系列平台中的另外两款拓展型号，STLA Small 以及 STLA Frame，最迟要到 2025 年下半年，才调全部推出。至于基于这些平台的新一代纯电汽车从设计到上市，期间至少要经验两年的时辰。即首款基于最早推出的 STLA Medium 平台的首款车型，发布时辰若何着也得比及来岁年末以至后年年头 ……
而早在一年以前，由中国友商们所打造的，最新这一代不但尽是噱头，更具有极高性能的新能源汽车换代产物，一经在密集叩响着欧洲阛阓的大门。
毫无疑问，汽车产业的这一轮发展和进化的速率，一经远远超过了那些在上一个时间光辉岁月里一齐走来的，老一代汽车东谈主们所能意会与联想的极限。2021 年那会儿，唐唯实作出的 10 年估量之期，彰着是过于乐不雅的圭臬。
以至于，在 10 月 13 日发表了" 2026 年退休"的表态之后，经过只是一个半月的不雅察，这个期限仍然充满了不笃定性。
不论关于 STELLANTIS 集团照旧唐唯实本东谈主，世谈正在日益破损之中，业务也在缓缓要领维艰。
图 | 在北好意思，不论是汽车工东谈主工会、汽车工东谈主我方，以及弘大经销商，STELLANTIS 集团的梁子一经结下了
在北好意思，集团在与工东谈主以及工会组织，历经一年多余的拉锯和交锋之后，坚定的裁人措施以及蜿蜒供应链以及工场的坚强举措正在被切实鼓励下去。而代价，则是好意思国汽车工东谈主皆辘集一经与 STELLANTIS 集团乃至唐唯实本东谈主结下了悔恨。以至全好意思的经销商们，也在因为集团方面并未在这一季好意思元加息后延效应带来的车市零落中，赞助其强力促销目标措施保住阛阓份额的契机，而心胸强烈动怒。
在欧洲，俄乌冲破之后，列国政府靠渊博补贴勉力看护的局面，正因为无觉得继而启动快速坍塌。而跟着好意思国总统换届之后，阿谁也曾令欧洲列国胆怯的老到身影，也一经宣告总结。
以大师汽车目标裁人 3 万东谈主，同期关闭多座欧洲工场为绚烂，新一轮的危急正以席卷之势冲击整个欧洲汽车制造业。更为惊悚的是，冲击以至席卷上游产业：采埃孚裁人 1.4 万、大陆集团裁人 1.3 万、佛吉亚裁人 1 万、博世裁人 5500、西门子裁人 5000、舍弗勒裁人 4700、伟博想裁人 1600……
图 | 虽然，推动大师如斯畛域裁人的，还有损失在朔方伏特的那一大笔投资，推断有超过 20 亿欧元
以至直达欧洲制造业的根基——
钢铁巨头蒂森克虏伯裁人 1.1 万、化工巨头赢创工业裁人 1500、集群通信巨头沃达丰裁人 3000，以至运载巨头德铁货运公司，以及与汽车行业重度关联的软件集团想爱普（SAP），也区别秘书裁人 3 万和 5300 东谈主。
近四年以来，以至回首到 PSA 时期那几年里，统统那些唐唯实以过头共事们，不论经由精默总共照旧断然决策所铸就的那些基石，险些每一块都在马上龟裂和判辨。可是也曾堂皇的 STELLANTIS 这座大厦以过头统统的好意思好，却恰是建筑在那些基石之上的。
在辞职音书公开之际，董事长约翰 · 艾尔坎代表 STELLANTIS 集团，对唐唯实多年以来的至心做事示意感谢，同期高度评价其在创建 Stellantis 集团和此前将 PSA 集团与欧宝品牌扭亏为盈的过程中，所推崇过的作用。
图 | 群星能否连接娴雅？我不知谈，或许他们我方也不知谈 ……
我不知谈刚刚"下课"的唐唯实，彼时的内心简直想法。可是一朝站在他的角度，这一切统统这些，自那份辞职决定成效起就一经不再那么地病笃。或者在统统的这一切发生之前抽身而去，照旧在其一生英名并未实质受损之前，可喜可贺了。
毕竟当风声鹤唳，整座山当面坍塌下来的时候，又岂是什么优秀行状司理东谈主或者承担的？马尔乔内的预言也许如实精确，只不外临了整合统统残存品牌的，也许将不再是欧洲我方的车企 ……
但这一切 …… 就随他激流滔天吧！亚洲色图|欧美色图|亚洲色吧