5年来91 探花，新势力榜单数目加多了4倍。

回归2019年，新势力销量榜单只好“四剑客”——蔚来、小鹏、理思和威马。彼时，这四家品牌刚刚跨过年寄托万辆的门槛。次年，榜单扩张至6家，新增了零跑和哪吒，各品牌启动为实现月销万辆而忻悦。

近两年，传统车企新动力品牌与跨界造车者之间的界限日渐隐隐。那些具有显著电动化、智能化基因，且成速即间较短的新动力品牌，齐可归入造车新势力这一阵营。时于当天，新势力队列已壮大至近20家（不澈底统计），这也使得品牌间的销量竞争愈发浓烈。

如今，“新势力”品牌月销破万已成常态。到本年8月，头部新势力之间的月销量角逐已升级到2万-3万辆级别。此外，祯祥星河、极狐、智己等传统新动力品牌也展现出强盛的发展势头。

11家过万，理思领跑

盖世汽车统计了17家新势力品牌8月销量数据，宽绰呈现上扬态势，其中11家已置身“万辆俱乐部”。

无须置疑，理思依旧领跑，是新势力8月销量榜单中独一破4万辆的品牌，达到4.8万辆。这已是理思承接第三个月保执如斯高位，走出了年头的低谷期。

年头时，由于居品决策出现偏差，加上春节假期销售淡季的影响，理思销量曾倏得受挫。2月到4月，理思承接三个月销量回落至3万辆以内，被问界系列反超。后期通过实时革新策略，加上头向30万内商场的L6车型上市，理思扭转了场所。

理思L6上市18天定单就已封闭4万辆。在5月大量量寄托后，该车当月就助推理思销量环比加多万辆，回升至3.5万辆。当今，理思L6月销量稳妥在2万辆掌握，占据理思总量的四成。

紧随后来的是华为鸿蒙智行定约。行动理思最强盛的竞争敌手之一，鸿蒙智行8月销量达到3.6万辆，其中问界系列孝顺了九成。销量天然比拟前两个月略有回落，但业内东说念主士以为这可能与问界工场高温假期、寄托进程放缓相关。而况，跟着新款（丨） Pro的界限寄托，鸿蒙智行有望在异日几个月冲击更高销量。

图片来源：零跑

另一品牌零跑异军突起。凭借“高配廉价”的策略，零跑在8月创下了3万辆的单月销量新高，同比增长超过一倍。这一成绩使得零跑置身新势力销量第三位，展现出强盛的增长势头。零跑的得胜讲明了其商场策略的灵验性，在20万元以内的主流商场中马上扩大了影响力。

蔚来汽车则通过革新策略，实现了销量的稳步普及。自5月以来，蔚来的月销量稳妥在2万辆以上，这与其革新电板租借有揣测打算价钱密切相关。本年1-8月，蔚来共寄托新车12.8万辆，同比增长35.77%。参预9月，跟着第二品牌乐说念首款车型L60寄托上市，蔚来有望进一步普及商场份额。

图片来源：蔚来汽车

乐说念总裁艾铁成披露，乐说念L60订单“超预期2-3倍”。盖世汽车揣测院预测，乐说念品牌本年销量有望达到1.6万辆以上。

关联词，并非通盘品牌在这轮竞争中阐扬亮眼。在华为入局后，小鹏在智能化领域的上风被迟缓放松。本年来，小鹏销量普及并不显著，前7月累计销量为7.7万辆，与蔚来、理思等差距拉大。

这种场所在小鹏第二品牌MONA首款车型M03上市后有望迎来转变。小鹏M03上市48小时订单破3万，当今已开启寰球寄托。

而哪吒则在竞争浓烈的10万-20万元商场中濒临挑战，前8月销量处于双位数下滑趋势。哪吒的异日发展很大程度上取决于其新址品的商场反响和品牌策略的革新。

华为“生态定约”的重大能量

一众新势力中，要是说前年理思是最夺主义明星，那么本年无疑是华为鸿蒙智行。鸿蒙智行不仅好意思满了余承东建议的“月销4万辆”的方针，更在本年前8个月累计销量达到27万辆，仅次于理思，彰显出其强盛的商场阐扬。

在这个生态定约中，赛力斯无疑是最大的受益者。8月，赛力斯销量同比暴增近5倍，达到36181辆，其中与华为合营的问界系列孝顺了超过80%的份额。

止境是问界M7和M9的稳妥寄托，尤其是M9在50万级商场月销过万的亮眼阐扬，不仅助推问界系列实现盈利，更让赛力斯扭亏为盈。2024年上半年，赛力斯净利润飙升至16.2亿元，同比增长2.2倍。

这么的得胜也促使赛力斯通过入股华为引望（车BU业务），进一步升级两边合营。信达证券以为，引望将助力赛力斯在设想、研发、质料、运营等方面达到开首企业水平。

另一鸿蒙智行成员极狐，也在华为加执下迎来了移动。自6月起，极狐销量实现大幅增长，月销量从8000辆跃升至万辆。据业内东说念主士分析，六七月份销量增长主要与居品加大终局优惠力度相关。而8月极狐销量破万，则与华为合营的享界S9上市寄托有极大关系。有报说念指出，享界S9当月销量达到3000辆。

华为的影响力远不啻于此，其车BU业务（HI口头和零部件口头）亦是百废俱兴。本年4月推出的乾崑智驾有揣测打算就引诱了7大车企10个品牌的真贵，隐敝范围从鸿蒙智行定约成员蔓延到东风猛士、岚图、长安深蓝、阿维塔和广汽传祺等品牌。

在华为的赋能下，多家品牌齐实现了销量的封闭。

以长安旗下的阿维塔和深蓝为例，阿维塔行动首批搭载华为乾崑A.0高阶智能驾驶系统的品牌，月销量已稳妥在4000辆掌握。深蓝则凭借搭载乾崑ADS 基础版的S07，在20万内商场上普及了智能化竞争力。

图片来源：深蓝汽车

更值得期待的是，深蓝行将推出的L07和S05也将融入华为元素（乾崑ADS基础版，华为百万像素光影大灯等），有望进一步推进销量增长。8月，深蓝销量已封闭2万辆。另据深蓝汽车品牌总监李攀先容，12月销量方针是封闭4万辆。

关联词，华为与奇瑞合营的智界品牌当今发展受阻。对此，余承东坦言问题出在营销和品牌设立上。但民生证券以为，跟着智界S7寄托的改善和新车型R7的上市，有望驱动新需求，改善现时场所。

预计本年，盖世汽车揣测院预测鸿蒙智行本年的销量界限有望达到53万辆。

传统新势力守擂战

过程两三年的发展，一批传统新动力品牌如星罗云布般表露，极氪、星河、、智己、岚图、深蓝等品牌展现出强盛的发展势头，为这个日益拥堵的赛说念注入了新的活力。

祯祥集团的转型之路尤为引东说念主防范。旗下的极氪品牌自2022年首款车型上市以来，便以月销万辆掌握的郑重阐扬成为自主品牌向高端电动化转型的代表之一。本年3月后，极氪将月销量稳妥在1.5万辆以上，8月达到了1.8万辆。业内分析以为，极氪的得胜源于其明确的品牌各别化、精确的受众定位以及允洽的营销策略，加之居品高颜值的设想，打入了心爱通顺操控的年青群体，实现了销量的稳步增长。

与此同期，祯祥星河对准10万-20万元的家用商场，凭借祯祥集团的壮健背书、开首的插混时代上风，以及雷同出色的造型设想，马上在商场中站稳脚跟。8月，祯祥星河的销量已攀升至2.7万辆，前8个月累计销量更是封闭了12万辆大关，展现出强盛的增长后劲。

长安汽车在新动力转型中也有所获利。旗下的深蓝和启源品牌在主流商场稳步扩大份额。止境是深蓝，通过与华为的策略合营，在智能化领域实现了居品力普及，助推8月销量达到2万辆，同比增长37%。

启源则凭借全面隐敝插混、增程、纯电等时代道路的居品矩阵，仅发布一年就有了商场封闭。本年8月销量达到1.3万辆，年累计销量行将封闭10万辆。

阿维塔1-8月销量走势，图片来源：阿维塔

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在高端新动力商场，阿维塔也迎来封闭，8月销量达到0.37万辆，同比增长88%。然则，比拟祯祥的极氪、蔚来等品牌，阿维塔依旧有较大差距。异日，阿维塔算计借助华为时代推出增程版车型，有望进一步扩大销量界限。

比亚迪在中高端商场的多品牌策略也初显收效。腾势品牌凭借D9插混版在30万级MPV商场占据进攻份额。尽管受到插混版的冲击，D9在8月销量回落至1万辆，但基本盘依旧剖判。而方程豹则在硬派越野SUV商场月销4000辆以上。这些品牌天然销量界限不足王朝和海洋系列，但在普及品牌形象和单车毛利方面阐扬了进攻作用。

智己8月销量，图片来源：智己汽车

上汽集团和东风集团的电动化高端转型也终于有了起色。

智己和岚图两大品牌近三个月的月销量均封闭6000辆，实现高速增长。止境是智己，8月同比增幅达到2.4倍。这两个品牌的增长要道在于合理的价钱、丰富的建立，以及各具特质的居品定位。此外，智己出色的设想备受审视，而岚图则凭借无为的居品隐敝温暖不同庚纪层的需求。

回想五年前的新势力商场面孔，如今的变化可谓地覆天翻。传统车企孵化的“新势力”品牌还是成长为商场中不能冷漠的“中坚力量”。跟着“金九银十”购车旺季的到来，新势力品牌能否收拢机遇，加入月销“3万俱乐部”，无疑是业界关心的焦点。

附件：部分新动力品牌1-8月销量