通用汽车（GM）正在开发一种不错随时改动弹簧比率的自合适悬架系统近亲乱伦，其中包括磁流变弹簧策画。

盖世汽车讯 采用可调弹簧比率悬架旨在杀青悬架性能和舒摈弃之间的邃密均衡，使用户可在使用时证明具体情况来疏通弹簧应变率。据外媒报说念，好意思国专利商标局（USPTO）最近公布的专利恳求表示，通用汽车（GM）正在开发一种不错随时改动弹簧比率的自合适悬架系统，其中包括磁流变弹簧策画。

（图片起原：通用公司）

该专利恳求名为"愚弄磁流变流体的可变悬架弹簧比率（Variable Suspension Spring Rates Using Magnetorheological Fluid）"，分派序列号为 US 2024/0367473 A1。该恳求当先于 2023 年 5 月 5 日提交，并于 2024 年 11 月 7 日公布。

通用汽车尝试将自合适阻尼器时刻应用到其异日悬架系统的弹簧上。该公司是磁流变阻尼器开辟领域的前驱，这种开辟愚弄磁流体来快速改动阻尼器的硬度。磁流变学的使命旨趣是愚弄磁体来疏通粘度，当流体中的金属颗粒对磁场作出响适时，就会发生这种情况。

该专利恳求状貌了一种悬架系统，其中包括 2 个寂静的弹簧，中间有一个中央阀座。里面弹簧芯被充满磁流变流体的密封弹簧座包围。该阀座中包含磁流变流体的外衣管，以及电磁体。当磁体通电时，流体变稠并阻难弹簧挪动。非通电磁体撑合手更多的弹簧通顺，从而莳植悬架行程。

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如若系统按预期使命，该系统将向悬架限度模块发送信号，以改动车辆运转时间弹簧的阻力或比率。这将激活电磁体并改动磁流变流体的粘度，立即改动悬架弹簧的比率，而不需要进行机械疏通。

这些自合适悬架弹簧采用了已在减震器中使用过的时刻，即愚弄硅油将金属颗粒悬浮在悬浮液中。另外，这还包含一项新功能，即通过车辆中的限度装配来疏通弹簧行程，跟着驾驶条款的变化及时改动性能和舒摈弃之间的均衡。给流体通电可使悬架更坚固，而减少或关闭电磁能可使弹簧轻易。

该专利恳求的设思是使用自动系统，证明检测到的驾驶条款来改动不同车轮的弹簧比率。历程陡峻的颤动路段，可能导致受影响车轮的弹簧良晌变硬，当回到平坦路面时则规复闲居安静的驾驶水平。传感器还不错检测说念路风险身分（如前哨的坑洼等），并改动弹簧比率，以松开对车辆和乘客的转动影响。

该自合适悬架系统以通用汽车现存时刻为基础，将等闲应用于通用系列车型，雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）和凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）等更高级的车型显着是潜在候选者。从表面上来讲近亲乱伦，该时刻将适用于悉数这个词系列，以提供更稳重、更一致的驾驶体验。